事故檢修閘門的概念

閘門分類： ① 按閘門的工作性質可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。檢修閘門設于工作閘門前。用于建筑物或工作閘門等檢修時短期擋水，一般在靜水中啟閉。事故閘門多設于深孔工作閘門前，用于建筑物或設備出現事故時，能在動水中關閉而在靜水中開啟；兼作檢修閘門時，也稱事故檢修閘門；需要在限定時間內緊急關閉的事故閘門，稱為快速閘門。 ② 按閘門關閉時門頂與水面的相對位置分為露頂式閘門和潛孔式閘門。 ③ 按門葉的外觀形狀分為平面閘門、弧形閘門、人字閘門、拱形閘門、球形閘門和圓筒閘門等。 ④ 按制造門葉的材料分為鋼閘門、鑄鐵鑲銅閘門、木閘門、鋼筋混凝土閘門和組合材料閘門。另外，有些閘門如翻板閘門可借助水力自動啟閉，稱為水力自動閘門。選擇閘門形式需要考慮其在水工建筑物中的位置、尺寸、設計水頭、運用條件、制造能力和安裝技術水平等因素。

閘門的檢修：閘門檢修分小修、大修和搶修。小修指對閘門有計劃的全面的養護性維護，并對定期檢查工作中發現的問題進行統一處理。也稱歲修，每年進行一次。 大修是指對閘門功能恢復性的維修。包括對閘門門體結構變形和腐蝕情況、行走支撐裝置的運行狀態和止水裝置的工作效果等。一般金屬結構閘門大修每年6～10年進行一次。 搶修一般是針對發生不可預見的故障或事故所采取的緊急措施。 一、 閘門門體缺陷的處理 （一）門體變位的處理 門體變位系指閘門偏離了正常工作位置，如發生上下游或左右方向的傾斜等，均嚴重妨礙了閘門的正常運行，處理措施： 2、 單吊點閘門變位的處理 指單吊點閘門的吊點垂線與門體重心不重合時，門體在門槽中會發生傾斜，增加門體與門槽間的摩擦力，甚至卡阻。解決方法： （1） 調整吊點位置。如果吊耳中心垂線與門體重心偏差較大，超過2mm，或門葉及拉桿同一軸銷的內孔不同心時，需拆下重新調整安裝。 （2） 配重調整。若吊耳位置小于2mm，門葉及拉桿銷孔基本同心，門體僅有輕微傾斜時，可在門體上配置重塊，使門體端正。（配置重塊可采用鑄鐵塊或混凝土塊，固定在門體的梁格上）此法簡單易行，效果良好。 （3） 增設人字拉條。對左右向傾斜不太嚴重的輕型閘門，當用螺桿式啟閉機操縱，而啟閉機平臺又比較高時，可在門頂與螺桿之間裝設帶有調整螺栓的人字拉條進行調整。 直升式平面閘門的門體傾斜調整完畢，應作靜平衡試驗，即將閘門起吊到適當位置，測量左右方向傾斜，其傾斜值不得超過門高度1‰，且不大于5mm。 2、雙吊點閘門變位的處理 雙吊點閘門門體不正是常見故障之一，需查明原因，具體情況具體處理。 （1） 雙吊點卷揚式啟閉機的兩個卷筒繩槽底直徑的相對誤差，不應超過六級精度的要求。如超過要求，可用環氧樹脂與玻璃絲布混合黏貼的方法補救直徑較小的卷筒，使其直徑達到一致。或用兩根不同直徑的鋼絲繩來調整。 （2） 如因鋼絲繩松緊不一致而引起閘門左右向傾斜時，可重繞鋼絲繩或在閘門吊耳上加置調節螺栓與鋼絲繩連接，以調正閘門。（3） 升臥式平面閘門運行時容易發生跑偏現象。首先應檢查兩吊點鋼絲繩松緊是否一致，再檢查是否有單側主輪不轉或閘門卡阻現象。如仍然跑偏，則應檢查閘門兩側主輪直徑是否一致，主輪平面與軌道方向偏角是否過大，兩側軌道是否傾斜或高差超出允許范圍。 3、人字閘門接合柱下垂現象，嚴重可影響人字閘門的止水和正常運行。應檢查分析原因再進行處理： （1） 由于門體剪切應變引起下垂的，應設法加強門體抗剪強度，或調整門體斜拉桿的調整螺栓調正閘門。 （2） 由于門體轉軸垂直度變化而引起的，可通過調整頂樞拉桿來解決。調整時應用儀器配合進行測量檢查。調整后應使兩門體的接合柱盡可能恢復原有的良好接觸狀態。