Timken推力軸承專為工業應用中承載大的推力負荷和高沖擊載荷而設計。該類型的軸承可應用于高速工況并且應用靈活。Timken圓錐推力軸承 TTHD軸承專為高推力負荷和高沖擊負荷的應用場合而設計。該類軸承有一對淬硬和研磨鋼制的圓錐滾道。圓錐滾子由保持架留置，等間距排列。TTHD軸承適用于低速或中高速應用，例如，油井旋轉臺、起重機吊鉤、擠壓機和穿孔機的推力座等。與TTHD的設計相似，TTHDFL / TTVF和TTVS軸承綜合了圓錐推力軸承和圓柱滾子軸承的特性，提供同類推力軸承所能承載的*高負荷能力。兩種軸承都具有帶TTVS的V-Flat設計，能夠自調心。在V-Flat 設計中，一個滾道是平的，另一個滾道有一個與滾子匹配的圓錐滾道。大多數TTHDFL/ TTVF和TTVS V-Flat軸承由保持架固定，淬硬鋼制開口銷穿過滾子中心。這樣就使得滾子間隔更緊密，將承載力*大化。TTHDSV/ TTSV和圓錐推力軸承均為滿滾子互補設計，沒有傳統意義上的內孔。其具有中心嵌塊作附件并作提升用。它們具有較高負荷，但轉速就受到一定限制。
推力球軸承陳女士：14731125577由一列鋼球（帶保持架）、一個軸圈（與軸緊配合）和一個座圈（與軸有間隙而與軸承座孔緊配合）組成，鋼球在軸圈和座圈之間旋轉。只能承受一個方向的軸向載荷，不能承受徑向載荷。由于軸向載荷是均勻地分布在每個鋼球上，故載荷能力較大；但工作時，溫升較大，允許極限轉速較低。
推力球軸承不能限制軸或外殼的徑向移動，但可限制軸和外殼一個方向的軸向移動，因此，此類軸承通常與深溝球軸承聯合使用。安裝時，軸和外殼孔的軸線必須保持同心，否則將由于應力集中引起軸承過早損壞。為了消除這一不良現象，可在座圈外徑和外殼孔之間留0.5～1mm的徑向間隙。軸中心線與外殼支承面應*保*垂直，不允許軸發生傾斜和撓曲，否則也會由于載荷分布不均勻引起軸承過早損壞。為消除軸承軸線的傾斜，可在座圈的支承表面上墊以彈性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用帶球面座的推力球軸承。
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