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公司基本資料信息
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DP 系列高強(qiáng)鋼冷軋汽車板產(chǎn)品顯微組織主要為鐵素體和馬氏體，馬氏體組織以島狀彌散分布在鐵素體基體上。鐵素體較軟，使鋼材具備較好的成形性。馬氏體較硬，使鋼材具備較高的強(qiáng)度。強(qiáng)度隨較硬的馬氏體所占比例提高而增強(qiáng)。根據(jù)用途，可生產(chǎn)不同強(qiáng)度級別和不同屈強(qiáng)比(YS/TS) 的雙相鋼。雙相鋼易切割成形，可用傳統(tǒng)的焊接方法焊接。其具備無屈服延伸、無室溫時(shí)效、低屈強(qiáng)比、高加工硬化指數(shù)和烘烤硬化值的特點(diǎn)。
DP 系列高強(qiáng)鋼冷軋汽車板產(chǎn)品與普通高強(qiáng)鋼冷軋產(chǎn)品相比，成分控制更精確、機(jī)械性能更穩(wěn)定、具備更好的成形性能。
DP 系列高強(qiáng)鋼冷軋汽車板產(chǎn)品由于具有較低的屈強(qiáng)比，因而冷成形后產(chǎn)生的回彈較小，可以對零件尺寸精度控制更為準(zhǔn)確。由于實(shí)際生產(chǎn)采用先進(jìn)的冷卻技術(shù)，寶鋼汽車板DP 系列高強(qiáng)鋼采用低碳低合金成分經(jīng)過快速冷卻獲得，具備良好的焊接性，能夠應(yīng)用各種傳統(tǒng)的焊接方法。
DP 系列高強(qiáng)鋼冷軋汽車板產(chǎn)品是結(jié)構(gòu)類零件的選之一，應(yīng)用于結(jié)構(gòu)件、加強(qiáng)件和防撞件，比如車底十字構(gòu)件、軌、防撞桿、防撞桿加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件等。
冷軋DP 鋼性能
| 普冷產(chǎn)品 | 拉伸試驗(yàn)a, b | n 值d (10%~UE) 不小于 |
n 值e (4%~6%) 不小于 |
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|---|---|---|---|---|---|
| 屈服強(qiáng)度 RP0.2 MPa |
抗拉強(qiáng)度 Rm Mpa 不小于 |
斷后伸長率c A80mm % 不小于 |
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| HC250/450DP | 250~320 | 450 | 27 | 0.16 | – |
| HC290/490DP | 290~390 | 490 | 24 | 0.15 | 0.19 |
| HC280/590DP | 280~380 | 590 | 22 | 0.14 | 0.19 |
| HC340/590DP | 340~440 | 590 | 20 | 0.14 | 0.18 |
| HC550/690DP | 550~660 | 690 | 12 | – | 0.15 |
| HC420/780DP | 420~550 | 780 | 14 | – | 0.15 |
| HC500/780DP | 500~650 | 780 | 10 | – | 0.10 |
| HC550/980DP | 550~730 | 980 | 7 | – | – |
| HC820/1180DP | 820~1130 | 1180 | 3 | – | – |
| a 無明顯屈服時(shí)采用RP0.2，否則采用ReL。 b 試樣為GB/T 228 中的P6 試樣，試樣方向?yàn)闄M向。 c 當(dāng)產(chǎn)品公稱厚度大于0.50mm，但小于等于0.70mm 時(shí)，斷后伸長率允許 下降2%；當(dāng)產(chǎn)品公稱厚度不大于0.50mm 時(shí)，斷后伸長率允許下降4%。 d n 值是在10%~20% 應(yīng)變范圍內(nèi)計(jì)算得到的。當(dāng)均勻伸長率小于20% 時(shí)， 其應(yīng)變范圍為10% 至均勻伸長結(jié)束；當(dāng)均勻伸長率小于10% 時(shí)，其應(yīng)變范圍為5% 至均勻伸長結(jié)束。 |
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