汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)用途

    艾思荔汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)發(fā)生器：汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)采用日本ThreeBand公司圈繞制用粘合劑，日本IMV公司勵(lì)磁溫度傳感器，日本東布制作所動(dòng)圈用不銹鋼網(wǎng)板,低噪音風(fēng)機(jī)，開關(guān)式功率放大器：采用西門子開關(guān)、接觸器、日本三洋電機(jī)功率模塊、美國(guó)摩托羅拉功率放大器件、日本富士電機(jī)功率模塊保護(hù)超快熔斷器。

汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品型號(hào)

1、型號(hào):THV-225內(nèi)形尺寸:D×W×H500×600×750:mm  

2、型號(hào):THV-500內(nèi)形尺寸:D×W×H700×800×900:mm  

3、型號(hào):THV-800內(nèi)形尺寸:D×W×H800×1000×1000:mm  

4、型號(hào):THV-1000內(nèi)形尺寸:D×W×H1000×1000×1000:mm  

汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù):  

1、溫度范圍：－20℃～150℃－40℃～150℃－60℃～150℃  

2、溫度均勻度：≤±2℃  

3、溫度波動(dòng)度：±0、5℃  

4、溫度偏差：≤±2℃  

5、升降溫速率：0、7℃～1、0℃/min  

6、時(shí)間設(shè)定范圍:0～9999小時(shí)  

7、正弦波：2、94kN（300kg）  

8、頻率范圍：5-500HZ  

9、*大加速度:980m/s2（100g）  

10、*大速度：1、1m/s  

11、*大移位：25mmp-p  

12、運(yùn)動(dòng)部件有效質(zhì)量：2、7kg  

13、*大載荷：120kg  

14、臺(tái)面尺寸：150mm×150mm  

15、振動(dòng)方向：上下垂直  

16、電源要求：AC380（±10%）V/50HZ三相五線制、  

汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、主體部分：汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主體外殼采用優(yōu)質(zhì)A3鋼板并且經(jīng)過噴塑處理，內(nèi)膽采用SUS高級(jí)不銹鋼鏡面板保溫介質(zhì)為超細(xì)玻璃棉。  

2、循環(huán)方式：頂部離心風(fēng)葉送風(fēng)，底部回風(fēng)。  

3、門與箱體之間采用雙層耐高溫之高張性密封條以確保測(cè)試區(qū)的密閉。  

4、采用無反作用門把手，操作更容易。  

5、觀察窗采用多層中空鋼化玻璃,內(nèi)側(cè)膠合片式導(dǎo)電膜（可清楚觀察試驗(yàn)過程）  

6、引線孔(機(jī)器左側(cè))可外接測(cè)試電源線或信號(hào)線使用(直徑50mm)。  

7、工作室下方裝有可供振動(dòng)臺(tái)體移出移進(jìn)的導(dǎo)軌（在不進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)移出振動(dòng)臺(tái)體）

8、振動(dòng)臺(tái)面與工作室低部連接密封采用多層環(huán)氧樹脂與耐高溫硅橡膠相間式接插連接（以便密封）。  

9、加熱系統(tǒng)選用翅片式不銹鋼加熱器，加熱芯為遠(yuǎn)紅外鎳絡(luò)合金絲。  

10、兩套系統(tǒng)分別獨(dú)立控制，相互不干擾。  

11、送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)祥明電機(jī)（低噪音）,多翼式離心風(fēng)輪,單循環(huán)。  

12、數(shù)字式振動(dòng)控制儀主要配置：DSP接口箱（內(nèi)制2通道電荷放大器）、工控計(jì)算機(jī)CPUPIV2、0G、內(nèi)存256MB、60GB硬盤、光驅(qū)52X、17寸純平顯示器、壓電式加速度傳感器（CGJ-1型）  

13、軟件：（引進(jìn)美國(guó)版本）正弦振動(dòng)控制系統(tǒng)、隨機(jī)振動(dòng)控制系統(tǒng)、經(jīng)典沖擊振動(dòng)控制系統(tǒng)彩色噴墨打印機(jī)附屬電纜線

汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制冷系統(tǒng)  

1、制冷機(jī)采用法國(guó)原裝“泰康”全封閉壓縮機(jī)。  

2、冷凍系統(tǒng)采用單元或二元式低溫回路系統(tǒng)設(shè)計(jì)。  

3、美國(guó)“艾高”干燥過濾器，臺(tái)灣“冠亞”油分離器，意大利“卡士妥”電磁閥  

4、汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)采用多翼式送風(fēng)機(jī)強(qiáng)力送風(fēng)循環(huán)，避免任何死角，可使測(cè)試區(qū)域內(nèi)溫濕度分布均勻。  

5、風(fēng)路循環(huán)出風(fēng)回風(fēng)設(shè)計(jì)，風(fēng)壓風(fēng)速均符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并可使開門瞬間溫濕度回穩(wěn)時(shí)間快。 6、升溫、降溫、加濕系統(tǒng)完全獨(dú)立可提高效率，降低測(cè)試成本，增長(zhǎng)壽命，減低故障率。 汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)  

1、智能型雙路高精度數(shù)顯PID微電腦控制儀表（可直接顯示濕度的百分?jǐn)?shù)值，不用溫濕度轉(zhuǎn)換對(duì)照）  

2、薄膜式KEYBOARD  

3、具有斷電記憶功能，復(fù)電時(shí)可繼續(xù)剩余之試驗(yàn)過程  

4、溫度控制均采用P、I、D＋S、S、R系統(tǒng)頻道協(xié)調(diào)控制，可提高控制元件與界面使用之穩(wěn)定性及壽命  

5、觸控式設(shè)定、數(shù)位及直接顯示  

6、具有P、I、D自動(dòng)演算之功能，可減少人為設(shè)定時(shí)帶來之不便  

7、在運(yùn)轉(zhuǎn)或設(shè)定中，如發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)提供警示迅號(hào)  

8、停電記錄保持裝置  

9、法國(guó)“施耐德”元器件  

10、符合標(biāo)準(zhǔn)：汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)符合GB/T2423、1-2001、GB/T2423、2-2001、GB/T2423、3-93、GB/2423、10-99、JJG190-97

汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品用途：  

    汽車連接器三綜合振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)適用于航空航天產(chǎn)品、信息電子儀器儀表、材料、電工、電子產(chǎn)品、各種電子元?dú)饧跍囟?、濕度、振?dòng)、環(huán)境下、檢驗(yàn)其各性能項(xiàng)指標(biāo)。