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西門子推出全球**臺無油蒸汽輪機。這項新技術的核心是軸承利用磁力作用將重達數噸的轉子懸浮起來。對于必須采取特殊安全防范措施的行業來說，這是一個很有吸引力的選擇。

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如今的輪機轉子使用潤滑油來避免軸承過熱。但由于工作溫度很高，必須借助油泵，使潤滑油在軸承系統內持續循環。為此，西門子推出全球**臺無油蒸汽輪機。這項新技術的核心是軸承利用磁力作用將重達數噸的轉子懸浮起來。無油蒸汽輪機不再需要數百升軸承潤滑油，而是僅需大約三升潤滑油，給控制蒸汽供給的閥門致動器使用。因此，對于必須采取特殊安全防范措施的行業，它是一個很有吸引力的選擇。譬如，必須遵守嚴格消防法規的石油和天然氣行業，以及位于保護區附近，必須滿足特殊環境保護標準的設施。坐落于柏林南部、德國與波蘭交界處的Vattenfall公司J?nschwalde燃煤電廠正在對采用磁懸浮軸承的10,000千瓦蒸汽輪機原型進行測試。

輪機所驅動的機器（如發電機或壓縮機）也使用磁懸浮軸承的話，更能凸顯無油蒸汽輪機的主要優點。這項新技術不要求配備潤滑油管理系統，因而不再需要油罐、油路、油泵、廢油處置系統，以及消防和環保方面的安全防范措施。無油蒸汽輪機的運行效率也更高，因為轉子與軸承之間沒有接觸，這意味著幾乎不產生摩擦力。取決于輪機設計，可以達到效率提升1%。

專利空冷技術

目前，通過可控電磁體來生成磁力的主動磁懸浮軸承已用于壓縮機和電機等設備。然而，直到現在，這項技術并未用于蒸汽輪機。原因之一是高溫構成主要障礙。流入輪機的蒸汽通常在500攝氏度以上。西門子工程師借助一個現已獲得專利的特殊冷卻系統，攻克了這一難題。通過使用緊湊型液壓系統，閥門致動器所需潤滑油量也有所減少。

在主動磁懸浮軸承中，轉子位置由傳感器記錄并通過高性能磁場調節系統控制。SIMOTICS系統可補償作用在轉子上的全部重量和力量。得益于這項技術，主動磁懸浮軸承也為在線監測轉子開啟了可能性。

西門子與地處J?nschwalde電廠以南的齊陶/格利茨應用技術大學合作，在西門子SST-600工業蒸汽機中實現了磁懸浮軸承系統。在齊陶/格利茨應用技術大學設立試驗站，以開發和優化磁懸浮軸承。J?nschwalde電廠運行原型機是其12臺給水泵驅動輪機中的一臺。其他輪機均為相同類型，但是配備常規潤滑油軸承。每臺輪機輸出功率約為1萬千瓦，運行速度*高達5,700 轉/分。一般而言，轉子重量不超過10噸、輸出功率在45千瓦到4萬千瓦之間的西門子蒸汽輪機，均適于采用磁懸浮軸承技術。