雅安鞍鐵液壓道岔搗固機CD-32型軌道作業(yè)

雅安鞍鐵液壓道岔搗固機CD-32型軌道作業(yè)專用整機施工的現(xiàn)場

中國鐵路已有百余年的歷史了，百余年來，鐵路養(yǎng)路維護的手段，隨著我國鐵路的飛速發(fā)展，也同樣日新月異，從*開始純粹的人工維護到小型機械再到大型機械，也可以說中國鐵路養(yǎng)路手段的歷史就是我國鐵路發(fā)展史的縮影。遼寧工務鐵路設備有限公司，也在鐵路科技發(fā)展的潮流下產品不斷的更新，服務不斷的完善，如果親們有什么問題可以隨時撥打400-8723-668，隨時為您解答!

詳細參數(shù)

小型手持搗固鎬突破了傳統(tǒng)設計理念，綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異，除*機以外的各系統(tǒng)均是有自主知識產權的獨創(chuàng)技術，其特點表現(xiàn)在：

1.擾動力強大,搗固后軌枕回降量小,相比傳統(tǒng)產品搗固效果大幅提高.

2.硬軸式傳動,結合專用聯(lián)軸器的全新傳動系,使壽命有了保障.

3.結構簡單零件少,重量輕,操作靈巧自如.

4.選擇*強的軸承和*優(yōu)的潤滑脂,溫升平緩,延長無故障使用周期.

小型手持搗固鎬已經通過哈爾濱鐵路局技術鑒定,獲有關專家高度評價,目前已 經批量進入市場.該內燃搗固鎬與同類產品相比較,主振動、傳動、減震各系統(tǒng)都有較大創(chuàng)新，綜合能力表現(xiàn)突出，無故障使用壽命有了長足進步。在振動機械領域 開創(chuàng)了一種新結構模式。激振力、零件總數(shù)、整機重量都創(chuàng)造了同類產品的新紀錄

激震力：5200N 7500r/min

6980N 8400r/min

振 幅：5-14mm

振 頻：126HZ

轉 速：7600n/min

重 量：13kg± 0.5kg

功 率：1.47kw(小松G4L-43)

外型尺寸-1050*350*290

小型手持搗固鎬一般分為五個系統(tǒng)，下面逐一分析DNG50-08型鎬與其它同類搗固鎬的區(qū)別。(以下簡稱D型鎬，懸錘式和減速吊棒式不在本文討論內容之內)

1.主振系統(tǒng)：其作用是通過偏心鐵高速旋轉產生振動力，偏心鐵結構形狀大體相近，區(qū)別在 于D型鎬加大了偏心鐵直徑，從40mm加到47mm，以前的設計師囿于設計理念，都顧慮下插阻力問題，傾向于鎬體偏細一點，而事實上影響下插效率的主要是 激振力和振幅的大小而不是稍微增加的鎬體直徑。更為重要的是由于直徑的增加，主軸承由6203加到6204，標稱承載力增大了近一倍，軸承承載力的大幅增 加極為寶貴，是壽命得以提高的重要*保*。

同時激振力將會增加60%，搗固作業(yè)能力明顯提高，主振系統(tǒng)激振力增加時主軸承壽命同步 提升。主軸承選擇了溫升曲線較為平緩的SKF\C系列耐熱軸承,配合進口的美國安治“諾得克”潤滑脂，形成極佳的*級配置。設計理念的創(chuàng)新使得振動系統(tǒng)大 幅進步，作業(yè)交通和使用壽命同步均衡提高，實際表現(xiàn)性能優(yōu)異。

2.傳動系統(tǒng)：以前各類型內燃搗固鎬大多采用軟軸傳動，軟軸傳動仿自水泥振搗捧結構，在 高速大扭矩而且轉速急劇變化的扭力作用下，軟軸極易崩潰，是影響壽命的故障集中高發(fā)部位，約占以前產品各類故障總數(shù)的80%，D型鎬設計上則采用空心管全 硬硬軸傳動，強度冗余量充足，完全避免了上述問題。但是硬軸的使用都面臨連接難題，剛性直接鏈接是運軸機械不允許出現(xiàn)的，而普通聯(lián)軸器受空間和環(huán)境限制無 法使用，以前的產品沒有采用硬軸傳動就是無法解決鋼性連接問題。D型鎬專門研制并采用獲得了專利技術的撓性聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器是一種小直徑大扭矩適合搗固鎬 特殊環(huán)境的專用聯(lián)軸器，解決了傳動系統(tǒng)薄弱的多年困擾，從而使壽命得以大軸提高。這是D型鎬獨創(chuàng)的傳動系統(tǒng)新結構。

3.減振系統(tǒng)：因為內燃搗固鎬是手持振動機械，設計上應極力避免振動力對操作者的影響，D型鎬將以前通行的內減振改為外減振，鼓形減振膠墩減震效果良好。通過提高工藝標準和加工精度，減少不同軸度引起的不平衡扭振，而且整體平衡外形美觀，實測減振效果達到使用要求。

4.殼體結構系統(tǒng)：是機體結構部分，又是直接接觸工作介質碴石的功能部件。D型鎬設計上 努力將振動中心向前移，通過調整軸承和前鎬頭形狀角度以及減少偏振鐵長度等措施，使振動中心向前移動了80mm激振力增加的同時，末端手持部分振幅卻有所 減少。這也是D型鎬又一項重要創(chuàng)新。

另外殼體前端的搗固頭，因為直接作用于碴石磨損極快，D型鎬采用工業(yè)級*好的材質Mn13鋼，該型鋼材通過常用于坦克鏈軌和裝載機鏟頭齒，耐磨性能極好，可以確保整機壽命的均衡。

獨創(chuàng)的新設計結構非常簡單合理，零部件只有15個，(不包括標準件)以前的老產品零部件一般都超過30個。

5. 動力系統(tǒng)大多都采用兩沖程小型*機,D型鎬采用的是小松G4L*機,是同類產品中功率*大的.

以上四部分都是影響壽命的重要因素,D型鎬在各部份均采用了成本允許的工業(yè)*級材料和技術,加之綜合集成創(chuàng)新,形成”小蜜蜂”類搗固鎬一次跨越式進步。現(xiàn)場時間實踐考驗也證明了天隅新型 內燃搗固鎬性能穩(wěn)定品質優(yōu)異，受到現(xiàn)場操作者和專業(yè)管理干部好評。

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遼寧工務設備制造有限公司為有需要的人提供了搗固鎬的技術參數(shù)，為鐵路工人精心打造了一款高級的搗固鎬系列。不明白可聯(lián)系我們了解詳情。antie

遼寧工務鐵路設備制造有限公司主要產品

鐵道部定點生產鐵路養(yǎng)路設備及鐵路工務器材

搗固系列：液壓搗固機，道岔搗固機，電動搗固鎬，內燃搗固鎬 軟軸搗固機

切軌系列：內燃切軌機，電動切軌機

鉆孔列：內燃鋼軌鉆孔機，電動鋼軌鉆孔機，

鋼軌打磨系列：內燃鋼軌除銹機，內燃道岔打磨機，電動仿形打磨機，內燃仿形打磨機，電動鋼軌端面打磨機，內燃鋼軌端面打磨機，多功能打磨機、

起撥道系列：液壓起道機，液壓起撥道器，液壓起撥道機，齒條起道器

軌道扳手系列：手持式螺栓扳手，雙頭螺栓扳手，單頭螺栓扳手，手動扳手

鋼軌拉伸系列：液壓鋼軌拉伸機。

調整軌縫系列：單向液壓軌縫調整器，雙向液壓軌縫調整器。

直軌系列：單鉤液壓直軌器，雙鉤液壓直軌器，液壓平軌器。

軌道工具：型液壓方枕器，線上料搬運車，手動倒角器，運軌器，吊軌車，單軌車，撞軌器，運軌排小車，軌道平車，鋼軌對軌架。