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公司基本資料信息
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| 30KW靜音*發(fā)電機 | |
| *牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS30JQD |
| 額定功率（PET） | 35KVA |
| 額定功率（LPG） | 35KVA |
| 額定功率（NG） | 30KVA |
| 額定電壓 (V) | 230/400 |
| 額定電流（PET） | 46.4 |
| 額定電流（LPG） | 46.4 |
| 額定電流（NG） | 43.5 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機 | |
| 發(fā)動機質保 (年) | 1 |
| 發(fā)動機型號 | LF481 |
| 排量(cc) | 1587 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | ECM 電子點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | QDY1205 12V 1.2KW |
| 燃料類型 | PET/NG/LPG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-81×77 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 油箱容量(L) | 45 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/90A充電發(fā)電機 |
| **電池冷啟動電流(CCA) | 525A |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機 | |
| 交流發(fā)電機制造商 | 薩登 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 無刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等* | H |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（盤片式軟連接） |
| 電機軸承 | 6306RS |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調壓 | ± 1% |
| 調速器參數(shù) | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱內部，電機上方 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HSC940 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 無 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(年) | 1 |
| 防護等* | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
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發(fā)電機低速運轉下 23ft（7M）處 噪音輸出dB(A) |
65 |
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發(fā)電機全速正常運轉下 23ft （7M）處噪音輸出 dB(A) |
73 |
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PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) |
—— |
| PET消耗量負載 gal/hr(L/hr) | 13.7L/hr |
| NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | —— |
| NG消耗量負載 ft3/hr(m3/hr) | 10m3/hr |
| LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) | —— |
| LPG消耗量負載 ft3/hr(kg/hr) | 9.3kg/hr |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 機組尺寸 (長×寬×高)mm | 1560×890×970 |
| 包裝尺寸(長×寬×高)mm | 1640×970×1100 |
| 凈重(lbs / kg) | 500 |
| 毛重(lbs / kg) | 550 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 0.428571429 |
上海30kw*發(fā)電機
為了實現(xiàn)對*發(fā)電機負載各種變化方式的設置和控制,需配備負載及控制裝置。為達到在負載變化時定發(fā)動機轉速的目的,電子調速系統(tǒng)必須在額定的功率范圍內,根據負載的變化,雷吉姆相應地調整節(jié)氣門的開度,改變進入氣缸的混合氣量。當負載增加時,為了不使發(fā)動機的轉速下降,要相應地開大節(jié)氣門,使進入氣缸的混合氣數(shù)量增多,當負載減小時,為了不使發(fā)動機轉速升高,又要相應地關小節(jié)氣門,使進入氣缸的混合氣減少。節(jié)氣門開度變化是機械動作,電子調速器輸出的是電信號,因此,本試驗系統(tǒng)還要具備把電子調速器輸出的電信號轉變?yōu)楣?jié)氣門開度變化動作的功能,為此在發(fā)動機上安裝了驅動節(jié)氣門的步進電機。
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