遵義鋁藝大門凱里鋁藝圍欄貴陽鋅鋼護欄畢節鋅鋼圍欄

咱們和貴陽護欄小編一起來了解一下：

公路護欄的意義與作用

公路護欄是設置于公路行車道外側或分隔帶的一種帶狀防護吸能結構，當事故車輛碰撞護欄時，通過阻擋、護欄自身自體變形或車輛爬升吸收碰撞能量緩沖和導向等 ，從而阻擋車輛并降低對司乘人員的傷害程度。在車輛正常行駛和一定的設計條件下，護欄可以實現下列功能：

一是阻止車輛穿越分隔帶沖入對向車道；

二是防止車輛在橋梁等危險路段越出路外，或將護欄板沖斷，或從護欄板下鉆出越出路外；

三是適當誘導駕駛員的視線和行駛軌跡；

四是發生輕微等碰撞時，使車輛向行駛方向順利導出或恢復行駛狀態；

五是發生車輛失控碰撞護欄時，通過護欄自身緩沖吸能降低對乘員的損傷程度。

公路護欄的主要類型

1.剛性護欄。剛性護欄是車輛碰撞后基本不變形的護欄，混凝土護欄是主要代表型式，車輛碰撞時通過爬高來吸收碰撞能量并導向。

2.半剛性護欄。半剛性護欄在車輛碰撞后會有一定的變形，又具有一定的強度和剛度。

3.柔性護欄。柔性護欄是具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是主要代表形式，車輛碰撞時依靠纜索的拉應力來吸收碰撞能量并導向。

4.橋梁護欄。橋梁護欄的主要類型為剛性護欄和半剛性護欄，前者以混凝土護欄為主，后者以金屬梁柱式護欄為主。

公路護欄的設計條件

從碰撞能量的角度，滿足防護85%位正常行駛的車輛基本防護能量。即對公路上行駛的車輛，剔除無證駕駛、酒駕、毒駕、超速、超載、車輛剎車失靈等因素后，因偶發因素導致車輛碰撞路側或分隔帶的事故時，護欄應具備阻擋85%位以上碰撞能量的能力。

據此在《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》（JTJ 074-94，簡稱94版）和《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范》（JTG D80-2006，簡稱06版）。

之后，2017年發布了公路工程行業標準《公路交通安全設施設計規范》（JTG D81—2017，簡稱17版），根據事故嚴重程度等*提出防護等*及能量指標，進一步提升了我國公路護欄的防護能力，如：設計速度為80~120km/h的高速、一*公路的防護等*從三*（A*）到六*（SS*），防護能量從160kJ到520kJ；根據路測特殊危險路段的防護需要，增加了七、八*防護等*，對于橋梁護欄，等*可達八*（HA*），防護能量為760kJ；設計速度為60~80km/h的一、二*公路的基本防護等*為二*（B*）；三、四*公路的基本防護等*為一*（C*）。

公路條件因交通組成、運行速度、路側條件等的不同，按基本防護能量設置的護欄，部分路段實際能達到90%位或以上的防護水平。

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