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公司基本資料信息
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汽車(chē)輕量化帶動(dòng)車(chē)用改性塑料需求,汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速*快的領(lǐng)域。改性塑料下游*大的應(yīng)用領(lǐng)域是家電和汽車(chē),在汽車(chē)輕量化的帶動(dòng)下汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速*快的領(lǐng)域預(yù)計(jì)未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)車(chē)用改性塑料需求年平均增速將在15%以上。
汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體。現(xiàn)階段，線束編成的形式一般由電線、插接件、線束包扎材料和車(chē)身固定件組成。汽車(chē)線束既要確保傳送電信號(hào)，也要*保*連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，并要排除電器短路。
汽車(chē)線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定包扎設(shè)計(jì)方案。
發(fā)動(dòng)機(jī)線束工作環(huán)境惡劣，因此用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎。
前艙線工作環(huán)境相對(duì)較差，大部分枝干用阻燃性好的波紋管包扎，部分分支用PVC熱縮管管包扎。
波紋管在線束包扎位置中一般占到60%左右，多用開(kāi)口波紋管。其主要特點(diǎn)就是耐磨性好，耐高溫性好，波紋管的耐溫在-40-150℃間，而且阻燃性比較優(yōu)秀，波紋管本身具有較好的柔韌性，抗彎曲性能好。波紋管在機(jī)艙以及前后防護(hù)結(jié)構(gòu)中*為常見(jiàn)。
波紋管的材質(zhì)有聚丙烯（PP）、尼龍（PA）、聚丙烯改性（PPMOD）等。
PA材質(zhì)在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì)。
騰飛擠出級(jí)改性尼龍耐低溫-40度V0阻燃尼龍汽車(chē)波紋管料定制尼龍原料描述部分
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規(guī)格級(jí)別 |
擠出級(jí) |
外觀顏色 |
本色為乳白色，可染色 |
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用途概述 |
擠出汽車(chē)波紋管 |
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產(chǎn)品說(shuō)明 |
耐高溫175℃240h、耐沖擊、耐低溫-40℃、V0阻燃，可染色 |
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騰飛擠出級(jí)改性尼龍耐低溫-40度V0阻燃尼龍汽車(chē)波紋管料定制尼龍原料技術(shù)數(shù)據(jù)
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性能項(xiàng)目 |
測(cè)試方法 |
測(cè)試數(shù)據(jù) |
數(shù)據(jù)單位 |
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拉伸強(qiáng)度 |
ISO527 |
48-52 |
MPa |
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斷裂伸長(zhǎng)率 |
ISO527 |
20-24 |
% |
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彎曲強(qiáng)度 |
ISO178 |
75-80 |
MPa |
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懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度 |
ISO180 |
11-14 |
KJ/m2 |
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密度 |
ISO1183 |
1.32±0.02 |
g/cm3 |
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洛氏硬度 |
ISO2093/2 |
116 |
- |
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熔點(diǎn) |
ISO3416 |
215 |
℃ |
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熱變形溫度1.8mpa |
ISO75 |
- |
℃ |
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阻燃性 |
UL-94 |
V0 |
- |
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表面電阻率 |
ISO167 |
1013 |
Ω |
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填充量 |
灼燒法 |
0 |
% |
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