浙江增韌尼龍廠家騰飛30%玻纖阻燃尼龍汽車/機械PA6

玻纖增強阻燃尼龍使產品具有高的比強度、高剛性、高耐沖、高尺寸穩定性、耐高溫、低翹曲、抗蠕變性能優，阻燃性能佳，良好的注塑成型性能和外觀，良好的著色性能。

阻燃尼龍材料無鹵化

無鹵化會成為阻燃尼龍材料未來的主流趨勢，阻燃尼龍材料應用較廣的無鹵阻燃劑是紅磷、有機磷系和三聚氰胺鹽類。

紅磷具有很高的阻燃效率并能改善制品的抗電弧性，但其儲存及顏色方面的局限性大大限制了其在尼龍中的應用。

三聚氰胺尿酸它具有較好的阻燃效率，但熱穩定性較差，且由于易吸潮而使得制品在潮濕環境下電性能較差。

有機磷類阻燃劑阻燃效率高，機械力學性能高，熱穩定性好，具有非常優越的電氣絕緣性能，且燃燒時產生較低的煙氣量，可制成本白色或其它顏色。

徐州騰飛工程塑料有限公司十年來專注于改性尼龍的研發、生產和銷售。隨著機械設備輕量化與高性能化的進程加快，騰飛投入了大量科研力量，在強度、韌性、耐寒性等方面的研發都取得了可喜的成果，繼車用“低VOC、低氣味”環保改性尼龍獲得市場的肯定，被宇通、福特等汽車品牌廣泛應用后，特種超韌尼龍研發再度取得傲人成績。

①原料描述部分

尼龍輸送帶廠家應用的行業尼龍運送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。通常用機械辦法銜接時，接頭強度僅能到達帶體強度的40－50％，冷膠辦法質量比較好時，接頭強度能到達60－70％，尼龍輸送帶廠家應用的行業而熱膠接頭強度能到達80－90％（接頭辦法準確、無質量缺點）。尼龍輸送帶廠家應用的行業因為接頭部位的強度比較低，假如膠接辦法不準確，接頭的強度就會愈加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數不行、膠接頭所用橡膠性能欠好或現已自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，尼龍輸送帶廠家應用的行業接頭部位的強度將會大打折扣，在運用時，簡單呈現接頭部位斷開的景象。

尼龍托輥具有以下優點：

a.尼龍托輥具有很好的耐磨性和極低的摩擦系數，不易磨損皮帶；b.尼龍托輥的潤滑性能好，不用注油，在惡劣的條件下使用不易卡死；c.尼龍托輥具有很好的抗靜電，耐老化，耐化學（酸、堿和有機溶劑）腐蝕；d.能夠承受住反復的沖擊和震動；

e.－40℃～80℃是尼龍托輥的使用環境溫度范圍；f.尼龍托輥機械性能優異，重量輕，安裝方便，不用維修；g.尼龍托輥的噪音低（3-7DB），運行平穩，壽命長（是金屬托輥壽命的3-5倍）。

塑料韌性的性能表征，不同的沖擊試驗方法所得到的結果是不能進行比較的沖擊試驗的方法很多，依據試驗溫度分：有常溫沖擊、低溫沖擊和高溫沖擊三種；依據試樣受力狀態，可分為彎曲沖擊-簡支梁和懸臂梁沖擊、拉伸沖擊、扭轉沖擊和剪切沖擊；依據采用的能量和沖擊次數，可分為大能量的一次沖擊和小能量的多次沖擊試驗。不同材料或不同用途可選擇不同的沖擊試驗方法，并得到不同的結果，這些結果是不能進行比較的。